跨境物流稳健增长 运力升级与战略并购共绘新蓝图

结构性分化、区域化协同与低碳化转型，正成为全球供应链变革的三大主线。

9月下旬，京东航空一架满载跨境电商包裹的737-800BCF全货机从深圳宝安国际机场起飞，直飞新加坡樟宜机场。与此同时，达飞集团宣布收购英国最大铁路货运企业之一Freightliner的多式联运业务。

这两起看似独立的事件，共同勾勒出2025年全球跨境物流的发展路径：一方面通过运力基础设施升级提升效率，另一方面借助战略并购整合优化全球网络布局。

在航空货运市场呈现结构性分化、海运贸易增速放缓的背景下，跨境物流企业正从追求规模扩张转向构建韧性、协同和可持续的供应链体系。

行业变革：结构性分化与区域化协同成主导

2025年全球跨境物流市场正经历深刻变革。联合国贸发会议最新发布的报告指出，2025年全球海运贸易量预计仅增长0.5%，为近年来最慢增速。

这一数据反映出全球贸易面临的多重挑战：地缘政治紧张局势、贸易保护主义抬头以及气候变化压力都在重塑航运路线，推高运输成本。

航空货运市场同样不容乐观。8月主要航线运价降至每公斤2.82美元，同比下跌8.3%，运力过剩达7%。美国取消小额免税政策及新增关税进一步抑制轻货运输，预计2025年空运量增速仅0.6%。

市场呈现显著的结构性分化特征。尽管整体增速放缓，但局部航线需求旺盛，特别是亚洲-欧洲航线，有68.1%的从业者预测未来三个月运价上涨。

同时，全球供应链正加快向中国等新兴市场转移。经济增长动力从传统西方中心向亚太转移，全球市场呈现新的动力结构与板块调整。

运力升级：北极航道开辟与多式联运网络构建

面对效率与环保的双重要求，2025年物流企业正通过多种方式实现运力升级。

北极航道的商业化运营成为海运领域的重要突破。宁波港至英国弗利克斯托港的中欧北极快航，通过北极东北航道仅需18天完成单程运输，较传统苏伊士运河航线节省22天。

这条航线不仅是时效上的革命，更是绿色物流的典范——碳排放量较传统航线降低约50%，为新能源、高端制造等产业提供更优运输方案。

多式联运成为提升物流效率的关键策略。中国交通运输部、国家铁路局近期印发的《推进集装箱铁水联运深度融合发展行动计划》提出，到2027年实现集装箱铁水联运量年均增长15% 左右。

达飞集团收购Freightliner的多式联运业务，正是看中其通过铁路将集装箱从英国主要港口转运至内陆的能力，可形成“铁路+公路”的高效衔接模式。

航空货运领域也在持续优化网络布局。京东航空开通“深圳=新加坡”货运航线，海南新增两条第五航权国际货运航线，进一步完善亚太地区的航空物流网络-1。这些举措增强了中国与欧洲、中东之间的空中物流通道。

战略并购：整合资源与构建端到端解决方案

2025年，战略并购成为物流企业强化全球网络布局的重要手段。

达飞集团对Freightliner的收购具有代表性意义。Freightliner拥有12个战略枢纽，并配备约500辆电动卡车用于“最后一公里”配送。此次收购将显著增强达飞在英国这一战略市场的多式联运能力，为客户提供覆盖全球的端到端供应链解决方案。

京东在欧洲市场的布局同样引人注目。京东通过全资子公司向欧洲消费电子零售集团Ceconomy发起公开收购要约，总估值22亿欧元（约合人民币185亿元）。

Ceconomy旗下拥有MediaMarkt和Saturn两大知名品牌，在欧洲12个国家运营了超过1000家门店-3。这些门店网络既可作为商品展示场所，也可成为京东线上商品的仓储配送节点，实现线上线下融合的物流新模式。

这些并购案例反映行业整体趋势：物流企业正从单一运输服务商向综合供应链解决方案提供者转变。通过整合不同环节的资源，构建端到端的服务能力，提升整体供应链效率和韧性。

中国方案：双循环与新质生产力驱动全球供应链重构

在全球供应链重构的背景下，中国正通过“双循环”和“新质生产力”等战略为全球供应链优化提供中国方案。

中国物流信息中心副主任陈中涛指出，2025年1-7月全国社会物流总额达201.9万亿元，同比增长5.2%，总量供给充足，有力支撑国民经济健康运行。中国供应链的数智化变革正产生深远全球影响，智慧物流、智能制造、移动支付、跨境商务等创新模式，持续推动全球供应链体系向数智化深度演进。

具体到区域发展，青岛正在打造国际多式联运中心，构建联通沿黄，辐射东盟、欧亚的“四横一纵”国际物流大通道体系。这些举措将加强中国在全球物流网络中的节点作用。

京东物流的全球布局也是中国方案的重要组成部分。目前京东物流海外仓已覆盖23个国家和地区，运营超1600个仓库、1.9万个配送站。在欧洲，京东物流已布局约30个类型多样的海外仓，形成了覆盖多个主要欧洲国家的供应链物流网络。

未来趋势：智能化、绿色化与韧性供应链成发展关键

展望未来，跨境物流行业将呈现智能化、绿色化与韧性供应链三大发展趋势。

技术手段向智能化深度渗透。中国物流信息中心副主任陈中涛指出，“人工智能+”行动将推动仓储、运输、调度全流程智能化。物流企业需要整合全链条资源，提供综合解决方案。

绿色低碳成为必然选择。达飞集团强调，铁路运输的碳排放强度仅为公路运输的1/5至1/10，收购Freightliner是其扩大低碳运输选择的重要举措。北极航道商业运营的推进，也部分源于其碳排放量较传统航线降低50%的优势。

供应链韧性建设日益重要。随着地缘政治冲突、极端天气等挑战增多，全球物流基础设施正通过海洋运力增长、铁路货运规模扩张、航空货运能力提升，构建起海陆空立体运输网络，保障供应链各环节有效连接。

物流组织形式正向供应链转型、布局向全球化延伸。从“降成本、提效率”转向保障供应链韧性、提升柔性化水平，助力经济转型中的“新消费、新供给、新价值”挖掘。

未来三年，随着“一港一策”铁水联运计划的推进，以及更多类似北极航道的创新路径出现，全球物流网络将更加互联互通。物流企业将不再仅仅是货物的搬运工，而是成为全球供应链的设计师和优化师。

供应链的竞争已不再是单个环节的效率竞争，而是全球网络协同能力的竞争。那些能更好整合资源、优化流程、提升韧性的企业，将在新一轮全球贸易格局重塑中占据先机。